Le migliori nuove auto del 2023

May 29, 2023

Di Jason Barlow

Questi sono tempi di rapida trasformazione e trasformazione per l'industria automobilistica, ma non temere, GQ è qui per offrire regolarmente le migliori nuove auto. Che tu stia attraversando il nuovo panorama elettrico altamente carico, innamorandoti di un classico alla moda o desideri avere un carico delle ultime Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Lamborghini o Porsche, abbiamo accesso a tutte le aree, alle auto che contano, le persone che li creano e la cultura che li sostiene. Questa è la versione GQ delle migliori nuove auto del 2023.

La costruzione di carrozzerie era uno degli USP di Rolls-Royce ai tempi, ed è diventata un'attività redditizia del 21° secolo per questo formidabile marchio di lusso. Il Droptail riprende da dove si era interrotto Boat Tail del 2021 (come commissionato da Jay-Z e Beyoncé) e chiede: "può un'auto essere arte?" Sostenuta da un nuovo telaio che mescola acciaio, alluminio e fibra di carbonio, la carrozzeria della roadster ha un aspetto quasi hot rod tagliato con un parabrezza fortemente inclinato e finestrini laterali sottili. E dai un'occhiata al ponte posteriore affusolato, che ha richiesto due anni e 20 iterazioni per perfezionarlo in termini di equilibrio aerodinamico/estetico. Un pannello di sicomoro nero circonda l'interno, composto da 1.603 singoli pezzi di legno, 53 dipinti di rosso per rappresentare petali di rosa sparsi. A quanto pare un artigiano solitario ha trascorso nove mesi a crearlo, lavorando in silenzio per non più di un'ora al giorno. C'è anche un cronografo Audemars Piguet su misura incastonato nel cruscotto. Verranno realizzati quattro Droptail, del costo di circa 25 milioni di sterline ciascuno. Arte sì, ma anche spettacolo.

Mentre il mondo automobilistico continua a puntare sull’elettrificazione, c’è ancora spazio per qualcosa di tosto. Il CEO di Ford Jim Farley è un pilota esperto nel tempo libero e la GTD è chiaramente un progetto di passione personale. Se la Mustang ha la reputazione di essere l'auto sportiva dei colletti blu, questa la distrugge in un vortice di tecnologia esotica per gli sport motoristici. Una Mustang GT3 parteciperà a Le Mans il prossimo anno e ad altre gare di durata, ma questa versione "stradale" con carrozzeria in fibra di carbonio è in realtà più potente della sua sorella da corsa. Il suo V8 sovralimentato da 5,2 litri eroga oltre 800 CV e utilizza un albero motore in fibra di carbonio e una trasmissione a doppia frizione a otto velocità montata posteriormente per imbrigliarlo. Ci sono anche sospensioni idrauliche e una gigantesca ala posteriore attiva per grandi numeri aerodinamici. Le leve del cambio per il cambio sono in titanio stampato in 3D che ricicla i pezzi dell'aereo da caccia F-22 Raptor. Ford si sta orientando verso l'insuperabile Porsche 911 GT3 RS, quindi non battere ciglio al prezzo di $ 300.000 della GTD. Va bene per questo.

Non ha né tetto né parabrezza, il che rende la B95 completamente elettrica da 1.900 CV una proposta da far girare la testa e da mettere a dura prova il collo. Ma guarda attentamente e noterai un paio di schermi aerodinamici che, afferma Automobili Pininfarina, assicurano che l'aria in rapido movimento venga inviata sopra e sopra gli occupanti. Gli schermi sono completamente orientabili, realizzati in policarbonato, e si posizionano su supporti in alluminio a vista. Il loro design è stato ispirato dalle superbike contemporanee e dagli aerei da caccia vintage. Basata sull'hypercar Battista, la B95 è una macchina volutamente più estrema di quella, e fornisce anche un modello per i potenziali clienti per impazzire con le specifiche. L'auto che vedi qui se la cava anche con il rivestimento pied de poule sui poggiatesta. Verranno prodotti solo 10 B95 e avrai bisogno di 3,75 milioni di sterline per varcare la soglia.

Di Ciaran Thapar

Di Adam Cheung

Di Lucy Ford

Ufficialmente si tratta di un concept, un primo teaser per la prima auto elettrica pura della Lamborghini. Ciò non sarà previsto fino al 2028, data in cui la Lanzador diventerà la quarta linea di modelli dell'azienda. Una vettura di lusso, una "ultra-GT", si aspetta che il prodotto finito differisca solo nell'esecuzione dei dettagli, nella forma e nell'assetto progettati per il massimo divertimento e coinvolgimento tanto quanto qualsiasi altra cosa. Lamborghini si trova al vertice del potente portafoglio del gruppo VW, quindi il nuovo software e hardware elettrico apparirà anche su Audi e Bentley. Ma la Lanzador avrà un carattere specificamente Lambo, un doppio motore elettrico che promette 1.350 CV e una tecnologia della batteria di nuova generazione che garantisce fino a 400 miglia di autonomia. I motori a combustione di Lamborghini sono rumorosi e vistosi. Le sue auto elettriche dovranno rimodellare l'innata teatralità dell'azienda, ed ecco il nostro primo suggerimento su come andrà a finire.